Le Privilège, un nouveau resto sur la Croisette
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Après l'ère de la double file et des contraventions, les résidents de Nice connaîtront-ils celle du stationnement facile et bon marché ? Dès le 15 février, ce sera au tour du quartier de La Buffa d'expérimenter le stationnement résident. Benoit Kandel, adjoint au maire a annoncé son extension à l'ensemble du centre-ville.
1, 50 € la journée contre les 1,30 € de l'HEURE affiché habituellement à l'horodateur, c'est le tarif dont bénéficient les 852 détenteurs de la carte relative au stationnement résidentiel dans les quartiers pilotes. Le principe est simple : rendre aux résidents du centre-ville un stationnement à proximité de leur domicile. Il suffit de se présenter à la SEMIACS avec la carte grise du véhicule et une attestation de domicile. Le coût de 30 euros par mois défie toute concurrence. Un bémol toutefois, la carte résident ne peut être attribuée qu'à un seul véhicule par foyer.
L'initiative mise en place dans certains quartiers (Marshall, Vieux Nice, Masséna, centre-ville Notre Dame) suscite, d'après Benoît Kandel, une profonde adhésion: "Nous avons de nombreuses sollicitations y compris de la part des riverains qui vivent dans des zones où le stationnement est gratuit et qui réclament des horodateurs pour en bénéficier." Pour le moment, l'option stationnement-résident est offerte aux seules personnes qui résident dans des rues où le stationnement est payant. Dès février, le dispositif devrait s’élargir à tout le secteur de La Buffa. Une nouvelle zone qui comprend l’avenue Victor Hugo, le boulevard Gambetta, la Prom’ et la rue des Congrès.
CIRCULATION FLUIDIFIEE
Avec plus de 4 déplacements par jour et par personne, Nice détient le record national de mobilité. 1 véhicule sur 3 qui circule est à la recherche d’une place. Et en trouver une, est un parcours du combattant. Le temps d'attente est estimé à plus de 20 minutes. Le dispositif stationnement-résident permettra peut-être de désengorger la circulation. Les villes qui ont mis en place ce système ont eu des résultats probants. Le taux de rotation des véhicules sur une place payante est de 2 véhicules par jour dans les zones sans stationnement résident. Il est de 3 véhicules dans les zones qui ont appliqué le système.
'Il s’agit aussi de lutter contre les voitures ventouses qui mettent en danger les autres usagers et provoquent de véritables nuisances pour la gestion de l'espace public." Avec le stationnement-résident la mairie tente de s'attaquer aux doubles files, comportement caractéristique des sudistes. L'idée est aussi de mettre à disposition des places pour la clientèle des commerces afin de favoriser leur activité. Le système différencie d'ailleurs les “rues commerçantes” des rues résidentes. Dans les "rues commerçantes", les usagers des commerces peuvent stationner au tarif horaire habituel de 9 heures à 20 heures et à partir de 18 heures les résidents bénéficient du tarif spécial jusqu’au lendemain 9 heures.
HYPERLIEN
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