Une ligne en partie souterraine. Christian Estrosi a entretenu le suspense ce soir à l'occasion d'une intervention attendue : la présentation de ses choix définitifs quant à l'aménagement du futur réseau de transports publics. On pensait que c'était joué d'avance en faveur de la promenade des anglais. " Comme quoi, je ne suis pas comme certains m'ont décrit " déclare le maire de la ville. "Je sais écouter et prendre le temps de la réflexion".

La concertation aura donc duré plus longtemps que prévu pour accoucher non pas d'une deuxième ligne de tramway mais d'un projet beaucoup plus ambitieux. "Un projet pour les dix ans à venir" s'enthousiasme le Ministre délégué à l'Industrie qui dit ne pas vouloir "faire les mêmes erreurs que mes prédécesseurs" . Au final, c'est un schéma des transports à l'échelle de la communauté urbaine qui a été présenté.  En voici la synthèse :

Ligne 2 du tramway Est-Ouest de Nice  Aéroport-Grosso en passant par la Californie puis à l'angle Grosso-rue de France construction d'un tunnel souterrain jusqu'à la place Arson. Enfin Arson-Wilson-le Port , de nouveau à ciel ouvert.

Embellissement de la promenade des anglais qui échappe donc au passage du tram.

Ligne 1 du tramway Nord-Sud Prolongement de la ligne jusqu'à la Trinité.

Modernisation du chemin de fer de provence pour desservir la plaine du Var jusqu'à Carros en passant par la future Eco-Vallée.

Réaffectation de terrains et de bâtiments pour en faire des gares multimodales : Lingostière, MIN, Pont Saint Michel, Thiers

Interconnexion bus-train-tram de Cros de Cagnes à l'est de Nice. 

Tous ces chantiers livrés à l'horizon 2013-2020 sont évalués à 450 millions d'euros.

Un budget qui sera très prochainement soumis au vote de la communauté urbaine Nice côte d'azur. La ville, le département, la région et à un autre niveau l'Etat participeront au financement. 

HYPERLIEN

Le tram sera souterrain Nice Matin.com

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